Mit den Beschaffungen hat das Land Thüringen gegen Naturkatastrophen wie Waldbände oder Überschwemmungen vorausschauend investiert und die Feuerwehren mit zusätzlichen Spezialfahrzeugen und Ausrüstung ausgestattet. Udo Götze, Staatssekretär für Inneres und der Amtschef im Thüringer Ministerium für Inneres und Kommunales war bei der offiziellen Übergabe ebenfalls vor Ort in Mühlau und konnte sich von der Ausführung und den Leistungsmerkmalen der Fahrzeuge selbst ein Bild machen.

Technische Daten TLF (Wald) Thüringen:

• Fahrzeugtyp: Tanklöschfahrzeug TLF (Wald)
• Fahrgestell: Mercedes-Benz Unimog U5023
• Motor und Motorleistung: 170 kW / 231PS
• Abgasnorm: EURO 6
• Radstand: 3.850 mm
• zul. Gesamtgewicht: 14.500 kg
• Abmessungen: L x B x H6.700 mm x 2.500mm x 3.100 mm
• Kabine/Besatzung: Original Fahrgestell 1 + 2
• Wassertank: 3.000 Liter + 500 Liter für Selbstschutz
• Schaumtank: 120Liter
• Pumpe: ZIEGLER FPN 10-2000-2H

Besonderheiten:

• ALPAS der neuesten Generation
• Z-Control der neuesten Generation
• Z-Vision Beleuchtungssystem
• Druckzumischanlage FoamSystem 12
• Selbstschutzanlage mit elektrischer Pumpe
• Fernbedienter Frontwerfer ALCO APF 1 DCSchnellangriffseinrichtungaus DachlukeFrontsprühbalken
• 2 Abgänge Storz D an Fahrzeugfront
• Watttiefe 1.200 mm
• Hitzegeschützte Leitungen am Fahrgestell

Ein Selbstschutzsprühbalken an der Vorderachse ist im Notfall die Rettung zum Beispiel bei Flächenbränden. Zum offensiven Löschangriff kann der riesige Dachwerfer genutzt werden, welcher bis zu 2.500 Liter pro Minute abgeben kann. In den neun Geräteräumen sind sämtliche für den Einsatz notwendigen Geräte untergebracht. Von einer Rettungsplattform, über ein Waldbrandset bis hin zu diversen Schaumzumischern, Verkehrsleitkegeln, Atemschutzgeräten und Schlauchtragekörben verfügt das Burkauer TLF 4.000 über ein großes Arsenal an Ausrüstung.

Neben dem neuen Tanklöschfahrzeug verfügt die Burkauer Feuerwehr noch über ein Löschfahrzeug LF 10 und einen Vorausrüstwagen VRW. Die Beladung des TLF 4.000 wurde dem vorhandenen Fuhrpark entsprechend angepasst, sodass sich die einzelnen Fahrzeuge gut ergänzen und ein taktisch sinnvolles Arbeiten zulassen.

Die TLF 4.000 sind spezielle Tanker für die Waldbrandbekämpfung. Sie verfügen über einen Allradantrieb und sind mit 4.500 Litern Löschwasser ausgestattet. Jeweils fünf Fahrzeuge gehen an die Katastrophenschutzzüge Waldbrand in den Kreisen Bautzen und Görlitz, ein weiteres Fahrzeug wurde an die LFKS Sachsen übergeben. Konkret erfolgte die Aufteilung der TLF 4.000 wie folgt: FFW Schwarzkollm, Weißkollm, Neustadt/Spree, Tätschwitz, Wittichenau, Rietschen, Schleife, Skerbersdorf, Mulkwitz, Knappenrode und LFKS.

Die Rüstwagen RW sind spezialisiert auf schwere Pkw- oder Lkw-Unfälle. Sie sind unter anderem ausgestattet mit hydraulischen Rettungsgeräten und Rettungsplattformen, sowie umfangreichen Beleuchtungselementen zur Ausleuchtung von Unfallstellen. Außerdem verfügen sie über einen leistungsstarken Stromerzeuger zur Versorgung von Gebäuden als Netzersatzanlage. Die RW gehen jeweils an FFW Bad Muskau, Pegau, Kreischa, Kamenz, Plauen, Wilkau-Haßlau, Gröditz, Schkeuditz und an die LFKS.

Die GW-V gehören zu den weißen Einheiten und sind beladen mit Ausstattung für die Betreuung und Versorgung Verletzter und Erkrankter, sowie der Einsatzkräfte. Ein 40 Quadratmeter Luftkammerzelt mit Heizung, Sitzgarnituren und Koch- und Küchenausstattung gehören ebenfalls zur Ausrüstung. Equipment für die Stromversorgung und ein Feldkochherd sind mit auf den GW-V verlastet. Die GW-V gehen jeweils an DRK Leipziger Land, DRK Meißen, DRK Delitzsch und DRK Glauchau.

Rallye-erprobtes Chassis
Der TIGON verfügt über das Backbone-Tube-Chassis von Tatra, das der tschechische Lkw-Hersteller unter anderem in seine Rennfahrzeuge verbaut, mit denen er bereits sechs Mal die Rallye Dakar gewinnen konnte. Bekannt auch unter dem Begriff Tatra-Konzept basiert es auf einem robusten Zentralrohrrahmen, der sich durch hohe Torsions- und Biegesteifigkeit auszeichnet und für eine optimale Verteilung der auftretenden Kräfte sorgt. Die Rohrkonstruktion nimmt sämtliche nicht konstruktiv belasteten Fahrzeugelemente auf und schützt alle beweglichen Antriebskomponenten vor Beschädigung und Verschmutzung, weil diese innenliegend verbaut sind.
Die Differentialgetriebe befinden sich ebenfalls geschützt im Rohrrahmen und können einzeln gesperrt werden. Die Halbachsen wiederum sind frei beweglich montiert, die Breitreifen (24.00R21) mit einem Reifendrucksystem ausgestattet, das die Aufstandsfläche an die Beschaffenheit des Untergrundes anpasst.
Zusammen mit einem leistungsstarken Motor (700 PS) und einem vollautomatischen Wandler-Getriebe wird der TIGON zu einem Feuerwehrfahrzeug der Superlative, das in der Lage ist, selbst über extremes Terrain hohe Nutzlasten zu befördern.
Modularer Löschriese
In der Standardvariante mit 8×8-Fahrwerk hat der TIGON 12.500 l Löschmittel an Bord, erweitert auf fünf Achsen (10×10-Version) kann noch mehr transportiert werden. Um die Löschtechnik während der Anfahrt zu nutzen – zum Beispiel zum Selbstschutz bei Fahrten über brennenden Untergrund, ist der TIGON mit einen Spezial-PTO-Getriebe (Power-Take-off-Nebenabtrieb) ausgestattet. Dieses verteilt die Kraft zwischen Antriebsstrang und Pumpenanlage, wodurch ein Pump-and-roll-Betrieb ermöglicht wird.

Funktionale Variabilität
Neben Wasser- und Schaumsystemen im Normaldruckbereich lässt sich der TIGON mit einer Hochdruckpumpe für den optimalen Schnellangriff oder einer Pulverlöschanlage für die Spezialbrandbekämpfung ausstatten. Ausgebracht werden die Löschmittel über Schnellangriffe und/oder Hochleistungswerfer. Die Werfer werden über Joysticks oder Fernbedienungen gesteuert und erreichen Wurfweiten von über 120 Meter (RM130C im Wasserbetrieb). Für die kombinierte Ausbringung von Wasser und Pulver stehen Werfer mit eigens entwickelten ChemCore-Düsen zur Verfügung.
So modular wie die löschtechnische Ausstattung ist auch das Bedienkonzept des TIGON. Das Fahrzeug lässt sich sowohl über ein sehr einfaches System aus beleuchteten Tastenfeldern und kleinem Display bedienen. Es kann aber auch die Highend-Version des Rosenbauer Steuerungssystems LCS 2.0 basierend auf einem modernen CAN-Bus und 10-Zoll-Displays verbaut werden.
Innovatives Konzept
Der TIGON ist ein Industrielöschfahrzeug für extreme Einsatzbedingungen. Er ist überall dort in seinem Element, wo andere Feuerwehrfahrzeuge schon auf der Anfahrt versagen, weil es keine befestigten Straßen gibt: in der Wüste, in der Tundra oder in arktischen Regionen. Das rallye-erprobte Fahrwerk garantiert Offroad-Tauglichkeit in jedem Terrain.
Rosenbauer TIGON (Standardfahrzeug)
– Fahrgestell: Tatra Force T815 8×8
– Motorisierung: Volvo D16, 515 kW (700 PS), Tier 2
– Getriebe: Allison 7-Gang-Automatik
– Reifen: 24.00R21
– Abmessungen L x B x H: 12,26 x 2,90 x 3,70 m
– Zulässiges Gesamtgewicht: 43 t
– Kabine: Original Tatra Doppelkabine 1 + 2 + 2
– Löschmittel: 9.000 l Wasser, 3.500 l Schaummittel
– Einbaupumpen: N80 mit bis zu 8.000 l/min (10 bar), H5 mit bis zu 500 l/min (40 bar)
– Schaumzumischsysteme: HYDROMATIC 800 + FIXMIX 2.0E
– Dachwerfer: RM80C mit bis zu 9.500 l/min (10 bar) und bis zu 100 m Wurfweite
– Frontwerfer: RM15C mit bis zu 2.000 l/min (10 bar) und bis zu 70 m Wurfweite

Mehr Informationen zum TIGON finden Sie hier.

Der Tatra 815 verfügt über einen Wassertank mit 4.000 Litern Volumen, sowie 500 Litern Schaummittel. Neben Kettensägen, Werkzeug, Pressluftatmern und Geräten für den Schaumangriff befinden sich auch ein Hydroschild, diverse Wasserführende Armaturen und ein Hochdruck-Schnellangriff an Bord. Ein 12 KW-Stromerzeuger liefert den notwendigen Strom für eine verstopfungsfreie Hochleistungstauchpumpe Spechtenhauser Chiemsee-A. Wathosen, Geräte für die Waldbrandbekämpfung und spezielle Lösch-Rucksäcke vervollständigen die Ausrüstung.
Der Dachmonitor kann 2.000 Liter pro mInute abgeben, während der Frontmonitor gleichzeitig betrieben werden kann und bis zu 1.325 Liter je Minute abgibt. Hier ist auch das sogenannte Pump-and-Roll-Prinzip möglich. Die gesamte Sondersignal-Anlage und auch der pneumatische Lichtmast werden mit LED-Technik betrieben. Der 4×4-Allradantrieb soll auch im unwegsamen Zittauer Gebirge für eine sichere Fahrt sorgen. Eine Wattiefe von 1,20m kann dabei auch im Hochwassereinsatz sinnvoll sein.