Rosenbauer liefert Elektro-TLF nach Los Angeles

Rico Löb — Mon, 28 Feb 2022 11:50:46 +0000

Wieder eine Neuheit aus dem Hause Rosenbauer: ein Elektro-Tanklöschfahrzeug, welches für die Feuerwehr von Los Angeles entwickelt wurde. Der sogenannte RTX wurde in den vergangenen Wochen aufgebaut und steht kurz vor seiner Auslieferung ans Los Angeles City Fire Department. Große Ähnlichkeit hat das Elektrofahrzeug mit dem Rosenbauer RT, er auch in Berlin als Elektro-LHF im Einsatz ist – die „Kern-DNA“ ist die selbe, jedoch wurde das Konzept dem Regelwerk der amerikanischen NFPA (National Fire Protection Agency) angepasst.

Besonders auszeichnen soll den RTX sein stabiles Fahrverhalten und die hohe Fahrsicherheit. Er verfügt über ein Niederflurchassis mit Kernrohrrahmen, in dem eine der beiden Hochvolt-Akkus verbaut ist, wodurch sich ein tieferer Schwerpunkt als bei Feuerwehrfahrzeugen auf LKW-Fahrgestellen ergibt. Einzelradaufhängung und zuschaltbare Hinterachslenkung sorgen für ausgezeichnete Wendigkeit und Manövrierfähigkeit, sogar im Hundegang (Crab steering) lässt sich der RTX bewegen. Das luftgefederte Fahrwerk erlaubt die Anpassung der Fahrniveaus an den Untergrund, man kann die Fahrzeug für Straßenfahrten absenken oder für Geländefahrten „hochbocken“. Moderne Assistenzsysteme wie ADM (Automatic Drivetrain Management) und EBS (Electronic Braking System) unterstützen dabei den Fahrer.

Mit dem Rosenbauer RTX gibt es jetzt auch ein Elektro-TLF, welches in den USA erstmals zum Einsatz kommen wird. Foto: Rosenbauer

Angetrieben wird der RTW durch zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 2 x 180 kW (peak) bzw. 2 x 130 kW (continuous). Alle vier Räder werden durch einen permanenten Allradantrieb bewegt. Der Strom dazu kommt aus zwei Hochvoltbatterien mit einer Kapazität von 132 kWh. Hierdurch werden auch Pumpe und alle anderen Verbraucher mit Energie versorgt. Geht irgendwann der Strom aus, dann schaltet sich wie beim eLHF in Berlin (Rosenbauer RT) ein dieselbetriebener Range Extender mit einer Leistung von 225 kW ein, welcher nicht nur die Verbraucher speist, sondern gleichzeitig die Batterien wieder auflädt.

Laut Angaben von Rosenbauer reduziert der RTX die Schadstoffbelastung der Einsatzkräfte auf ein Minimum. Schon auf der Anfahrt zum Einsatzort sind sie praktisch emissionsfrei unterwegs und auch an der Einsatzstelle weniger Schadstoffen und Lärm ausgesetzt als bisher, weil der Großteil aller technischen sowie kürzere Löscheinsätze rein elektrisch abgearbeitet werden können.

Eingesetzt werden soll der RTX auf der Fire Station 82 am Hollywood Boulevard in Los Angeles. Zuvor wird es aber für die Kameraden ein ausführlichem Trainings und einen Testbetrieb geben.

Erster Rosenbauer CFT geht in die USA

Rico Löb — Thu, 20 Feb 2020 12:00:57 +0000

Das Los Angeles Fire Department (LAFD) kauft als erste Feuerwehr in Nordamerika ein Vorserienfahrzeug auf Basis des Concept Fire Truck (CFT). Das hybride Feuerwehrfahrzeug von Rosenbauer soll im ersten Quartal 2021 ausgeliefert und in einem umfassenden Testbetrieb implementiert werden. Bei den ersten Demonstrationen im vergangenen Dezember überzeugten neben den Fahreigenschaften und der Sicherheit insbesondere die Ergonomie und die hohe Funktionalität. Das LAFD zählt mit rund 3.500 Beschäftigten zu den größten Feuerwehren in den Vereinigten Staaten. Es betreibt eine Flotte von beinahe 1.300 Fahrzeugen und hat im Vorjahr auf zirka 500.000 Notrufe reagiert, darunter über 4.100 Gebäudebrände. Mit der Entscheidung für die CFT-Technologie setzen das LAFD und die City of Los Angeles ein deutliches Zeichen für Nachhaltigkeit und Klimaschutz.

Die Beschaffung wurde von Velocity Fire Equipment & Sales durchgeführt, die als Generalunternehmer fungiert und den Rosenbauer Konzern in Südkalifornien, Nevada und Arizona vertritt. Das Vorserienfahrzeug auf Basis des CFT wird über zwei Batterien mit einer Ladekapazität von 100 Kilowattstunden verfügen. Das ermöglicht einen rein elektrischen Betrieb für ungefähr zwei Stunden und deckt rund 90 Prozent aller Einsatzfälle ab. Für längere Einsatzzeiten ist ein 200 Kilowatt Range Extender integriert. Das Feuerwehrfahrzeug wird betreffend Nutzung und Beladung den Erfordernissen des LAFD angepasst, ohne dabei die flexible Fahrzeugarchitektur einzuschränken, und soll allen Standards der National Fire Protection Association (NFPA) entsprechen.

„Ich bin stolz, dass wir die erste Feuerwehr in Nordamerika sind, die dieses hochmoderne Feuerwehrfahrzeug bestellt“, sagt Ralph Terrazas, Fire Chief von Los Angeles, „Es ist ein innovatives Arbeitsgerät, das uns helfen wird, Lärm- und schädlicheDieselabgase zu reduzieren und das als technologisch fortschrittliche Plattform flexibel für Lösch- und Rettungseinsätze verwendet werden kann. Wir freuen uns darauf, es im Echtbetrieb zu evaluieren, wenn es ab nächsten Jahr in Hollywood unterwegs ist.“

„Das Feuerwehrfahrzeug der Zukunft unterscheidet sich fundamental von den Fahrzeugen, die heute bei den Wachen im Einsatz stehen. Es ist multifunktional, voll vernetzt und sein flexibler Innenraum kann als eine vollwertige Einsatzzentrale genutzt werden. Es ist absenkbar, was niedrige Einstiegs- und Arbeitshöhen sicherstellt. Der alternative Antrieb reduziert Lärm- und Schadstoffemissionen. Ich freue mich über den Auftrag des Los Angeles Fire Department, der wirklich ein herausragender Vertrauensbeweis ist“, sagt Dieter Siegel, CEO von Rosenbauer International, „Gemeinsam werden wir ein produktionsfertiges Feuerwehrfahrzeug entwickeln, das alle Sicherheitsvorgaben der NFPA erfüllt und in weiterer Folge reibungslos in den Realbetrieb gebracht werden kann.“

Der Concept Fire Truck von Rosenbauer wurde erstmals im Jahr 2016 der Öffentlichkeit vorgestellt. Als Feuerwehrfahrzeug der Zukunft antizipiert er die großen Megatrends wie Klimaerwärmung, demografischer Wandel und Urbanisierung sowie die damit verbundenen Herausforderungen für die Feuerwehren. Durch den Einsatz von Elektroantrieben bietet er eine völlig neuartige Fahrzeugarchitektur, die hundertprozentig auf diese Zukunftsszenarien abgestimmt ist und funktional wie ergonomisch neue Maßstäbe setzt. Hauptanwendungs-gebiet für die innovative CFT-Technologie ist vorerst das kommunale Löschfahrzeug, sie soll aber in weiterer Folge auch auf andere Fahrzeugtypen übertragen werden.

Rosenbauer schätzt, dass sich 2030 der weltweite Bestand an Fahrzeugen mit einer, dem CFT ähnlichen Technologie auf rund 3.200 Stück belaufen wird, in Nordamerika könnten 2025 bereits bis zu 400 derartige Fahrzeuge im Einsatz sein.

Los Angeles – Blaulicht-Magazin.net

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