Landeplatz – Blaulicht-Magazin.net https://blaulicht-magazin.net Das Online-Magazin für die Blaulicht-Szene Mon, 06 Feb 2023 11:30:51 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://blaulicht-magazin.net/wp-content/uploads/2022/06/cropped-BM_Favicon-32x32.png Landeplatz – Blaulicht-Magazin.net https://blaulicht-magazin.net 32 32 Video: Ausleuchten eines Hubschrauberlandeplatzes https://blaulicht-magazin.net/video-ausleuchten-eines-hubschrauberlandeplatzes/ Mon, 06 Feb 2023 11:30:51 +0000 https://blaulicht-magazin.net/?p=56766 In diesem Video wollen wir euch zeigen, worauf man achten sollte, wenn man einen Hubschrauberlandeplatz ausleuchtet. Bei vielen Feuerwehren gibt es ja sogar ein extra Alarmstichwort, wenn ein Rettungshubschrauber bei Dunkelheit landen muss. Dann ist es wichtig, dass die Feuerwehr einen passenden Landeplatz findet und diesen für eine Nachtlandung vorbereitet. Wie immer gilt hier: es gibt nicht die eine perfekte Lösung, jeder hat da natürlich seinen eigenen Weg. Wichtig ist, dass am Ende das Einsatzziel erreicht wird 😉

Werbung: Bei solchen technischen Hilfeleistungen gerade auch im Dunkeln ist es enorm wichtig, dass man seine Hände vor Verletzungen schützt. Die Firma Penkert bietet dafür verschiedene TH-Schutzhandschuhe an, wie zum Beispiel den STREETWORKER 2.0 – das ist ein sehr leichter und flexibler Handschuh, mit dem man Stative und Lampen sehr gut aufbauen und auch bedienen kann. Außerdem hat der Handschuh eine Schnittschutzeinlage und diverse Abpolsterungen, sodass nichts passieren kann, auch wenn im Stress vielleicht etwas Hektik ausbricht. Schaut am besten mal online vorbei unter https://www.penkert-gmbh.de

Wichtige Info: Das Blaulicht auf unserem Blaulichtmobil wurde nur für den Videodreh angebracht und nachher wieder entfernt. Es fährt so nicht im Straßenverkehr herum 😉 Der Blaulichtbalken ist übrigens von Amber Products Germany – schaut mal auf deren Website vorbei: https://www.apgermany.de

Wenn ihr Fragen zu diesem Video habt, dann schreibt Sie gern in die Kommentare 🙂

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#Feuerwehr #Rettungshubschrauber #Blaulicht

]]> Einen Hubschrauberlandeplatz richtig ausleuchten https://blaulicht-magazin.net/einen-hubschrauberlandeplatz-richtig-ausleuchten-2/ https://blaulicht-magazin.net/einen-hubschrauberlandeplatz-richtig-ausleuchten-2/#respond Thu, 05 Nov 2020 21:33:13 +0000 https://blaulicht-magazin.net/?p=50104 Der Rettungshubschrauber Christoph 62 aus Bautzen ist ein ganz besonderer. Nicht nur, weil er mit einer 90-Meter-Rettungswinde ausgestattet ist, sondern auch und vor allem weil er auch bei Dunkelheit fliegen kann und dafür speziell ausgestattet ist. Nach der Übernahme des Flugbetriebs durch die DRF Luftrettung werden durch die Piloten sogenannte Night Vision Goggles genutzt – das sind Nachtsichtbrillen, die das Restlicht verstärken und so Hindernisse gut erkennen lassen. Das ermöglicht es dem Piloten, eine sehr detaillierte Erkundung des Landeplatzes während des Fluges durchzuführen. Darüber hinaus werden aber auch noch Hochleistungsscheinwerfer, Instrumentenflugausrüstung, Satellitennavigationssysteme und spezielle Hinderniskarten genutzt. So kann Christoph 62 nicht nur von Klinik zu Klinik, sondern auch direkt an Unfallstellen oder zu bestimmten Notfällen fliegen und vor Ort an geeigneten Plätzen landen.

Damit ein gefahrloses Landen auch trotz der technischen Hilfsmittel möglich ist, gibt es im Bereich der Integrierten Regionalleitstelle Ostsachsen jetzt das Feuerwehr-Alarmstichwort „Ausleuchten Landeplatz“. Befindet sich ein Rettungshubschrauber bei Dunkelheit im Anflug (Es gibt auch andere RTH’s, die nachts fliegen dürfen), dann wird durch die Leitstelle die Feuerwehr alarmiert, um einen Landeplatz vorzubereiten. Dazu gehört neben dem Absperren auch das Ausleuchten dazu. In einer Dienstberatung haben die Kreisbrandmeister jetzt die Gemeindewehrleiter aus dem Kreis Bautzen über das Vorgehen bei solchen Einsätzen informiert und eine Art Leitfaden an die Hand gegeben. Die wichtigsten Punkte möchten wir an dieser Stelle nochmal zum Nachlesen zusammenfassen.

Einen Landeplatz ausleuchten

  • Scheinwerfer z.B. mit Stativ sollten an den Eckpunkten der Fläche positioniert werden
  • Dazu eignen sich auch Fahrzeug- oder Suchscheinwerfer
  • Möglichst flach ausleuchten um den Hubschrauber nicht zu blenden
  • Sämtliche Hindernisse anleuchten und sichtbar machen
  • Mindestens 5 Minuten vor Landung an allen Fahrzeugen Blaulicht einschalten
  • Bei Sportplätzen kann das Flutlicht genutzt werden
  • Vor dem erneuten Start des Hubschraubers die Beleuchtung mit dem Piloten absprechen

Hinweise zum Einrichten eines Landeplatzes

  • Landeplätze können im Vorfeld schon vorbeugend bei Tageslicht erkundet werden
  • Im Umkreis von 300m sollten sich keine Freileitungen befinden
  • Der Landeplatz sollte mindestens 35x70m groß sein
  • Der Untergrund sollte fest und befahrbar sein, sodass auch der RTW heranfahren kann
  • Es sollte keine Hindernisse im Anflugbereich geben
  • Bei Landung auf einer Straße sind alle Fahrtrichtungen zu sperren
  • Der Landeplatz sollte abgesperrt werden, aber nicht mit Flatterband
  • Lose Gegenstände sollten entfernt oder gegen Wegfliegen gesichert werden
  • Der Hubschrauber kann über die Funkrufgruppe des Rettungsdienstes erreicht werden (ein HRT auf diese Gruppe stellen)
  • Der Hubschrauber dreht vor der Landung ein bis drei Runden über dem Landeplatz
  • Landeplatz und die Gegebenheiten vor Ort sollten über Funk mit dem Hubschrauber abgesprochen werden
  • Wenn der Hubschrauber gelandet ist, sollte man sich erst nach Freigabe durch den Piloten nähern
  • Man nähert sich dem Hubschrauber nie von hinten!
  • An den Hubschrauber wird nur nach Anweisung der Crew herangefahren
  • Es besteht absolutes Rauchverbot
]]> https://blaulicht-magazin.net/einen-hubschrauberlandeplatz-richtig-ausleuchten-2/feed/ 0 Einen Hubschrauberlandeplatz richtig ausleuchten https://blaulicht-magazin.net/einen-hubschrauberlandeplatz-richtig-ausleuchten/ https://blaulicht-magazin.net/einen-hubschrauberlandeplatz-richtig-ausleuchten/#respond Tue, 03 Dec 2019 19:08:17 +0000 https://blaulicht-magazin.net/?p=45789 Der Rettungshubschrauber Christoph 62 aus Bautzen ist ein ganz besonderer. Nicht nur, weil er mit einer 90-Meter-Rettungswinde ausgestattet ist, sondern auch und vor allem weil er auch bei Dunkelheit fliegen kann und dafür speziell ausgestattet ist. Nach der Übernahme des Flugbetriebs durch die DRF Luftrettung werden durch die Piloten sogenannte Night Vision Goggles genutzt – das sind Nachtsichtbrillen, die das Restlicht verstärken und so Hindernisse gut erkennen lassen. Das ermöglicht es dem Piloten, eine sehr detaillierte Erkundung des Landeplatzes während des Fluges durchzuführen. Darüber hinaus werden aber auch noch Hochleistungsscheinwerfer, Instrumentenflugausrüstung, Satellitennavigationssysteme und spezielle Hinderniskarten genutzt. So kann Christoph 62 nicht nur von Klinik zu Klinik, sondern auch direkt an Unfallstellen oder zu bestimmten Notfällen fliegen und vor Ort an geeigneten Plätzen landen.

Damit ein gefahrloses Landen auch trotz der technischen Hilfsmittel möglich ist, gibt es im Bereich der Integrierten Regionalleitstelle Ostsachsen jetzt das Feuerwehr-Alarmstichwort „Ausleuchten Landeplatz“. Befindet sich ein Rettungshubschrauber bei Dunkelheit im Anflug (Es gibt auch andere RTH’s, die nachts fliegen dürfen), dann wird durch die Leitstelle die Feuerwehr alarmiert, um einen Landeplatz vorzubereiten. Dazu gehört neben dem Absperren auch das Ausleuchten dazu. In einer Dienstberatung haben die Kreisbrandmeister jetzt die Gemeindewehrleiter aus dem Kreis Bautzen über das Vorgehen bei solchen Einsätzen informiert und eine Art Leitfaden an die Hand gegeben. Die wichtigsten Punkte möchten wir an dieser Stelle nochmal zum Nachlesen zusammenfassen.

Einen Landeplatz ausleuchten

  • Scheinwerfer z.B. mit Stativ sollten an den Eckpunkten der Fläche positioniert werden
  • Dazu eignen sich auch Fahrzeug- oder Suchscheinwerfer
  • Möglichst flach ausleuchten um den Hubschrauber nicht zu blenden
  • Sämtliche Hindernisse anleuchten und sichtbar machen
  • Mindestens 5 Minuten vor Landung an allen Fahrzeugen Blaulicht einschalten
  • Bei Sportplätzen kann das Flutlicht genutzt werden
  • Vor dem erneuten Start des Hubschraubers die Beleuchtung mit dem Piloten absprechen

Hinweise zum Einrichten eines Landeplatzes

  • Landeplätze können im Vorfeld schon vorbeugend bei Tageslicht erkundet werden
  • Im Umkreis von 300m sollten sich keine Freileitungen befinden
  • Der Landeplatz sollte mindestens 35x70m groß sein
  • Der Untergrund sollte fest und befahrbar sein, sodass auch der RTW heranfahren kann
  • Es sollte keine Hindernisse im Anflugbereich geben
  • Bei Landung auf einer Straße sind alle Fahrtrichtungen zu sperren
  • Der Landeplatz sollte abgesperrt werden, aber nicht mit Flatterband
  • Lose Gegenstände sollten entfernt oder gegen Wegfliegen gesichert werden
  • Der Hubschrauber kann über die Funkrufgruppe des Rettungsdienstes erreicht werden (ein HRT auf diese Gruppe stellen)
  • Der Hubschrauber dreht vor der Landung ein bis drei Runden über dem Landeplatz
  • Landeplatz und die Gegebenheiten vor Ort sollten über Funk mit dem Hubschrauber abgesprochen werden
  • Wenn der Hubschrauber gelandet ist, sollte man sich erst nach Freigabe durch den Piloten nähern
  • Man nähert sich dem Hubschrauber nie von hinten!
  • An den Hubschrauber wird nur nach Anweisung der Crew herangefahren
  • Es besteht absolutes Rauchverbot
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