Gegen 12:40 Uhr gingen beim Notruf der Polizeidirektion Dresden mehrere Hinweise auf Schüsse in einem Mehrgenerationenhaus in Neustadt in Sachsen (Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge) ein. Die Einsatzleitung stufte die Lage umgehend als lebensbedrohlich ein. Noch während der laufenden Alarmierung wurden die ständig in Bereitschaft befindlichen Interventionskräfte der Polizeidirektion Dresden sowie Spezialkräfte zum Einsatzort in Bewegung gesetzt.

Als Bereitstellungsraum für die eintreffenden Kräfte diente der Parkplatz eines nahe gelegenen Supermarktes.Hier gab es ausreichend Fläche für Fahrzeuge und Personal, Sichtschutz zur möglichen Schadenstelle hin sowie eine klare organisatorische Trennung vom unmittelbaren Einsatzbereich.

Der Einsatz von Spezialkräften deutet darauf hin, dass die Einsatzleitung zu keinem Zeitpunkt ausschloss, dass sich ein bewaffneter Täter noch im Objekt befinden könnte. Erst nach dem Eindringen in das Gebäude und der gesicherten Erkundung wurden die Verhältnisse klar: Zwei Personen, eine 48-jährige Frau und ein 54-jähriger Mann, wurden leblos aufgefunden. Eine 49-jährige Frau überlebte schwerverletzt und wurde in ein Krankenhaus gebracht. Die Tatwaffe, eine Schusswaffe, war am Einsatzort verblieben und wurde von den Beamten sichergestellt.

Nach Abschluss der unmittelbaren Gefahrenabwehr übernahm die Mordkommission der Polizeidirektion Dresden die Ermittlungen. Der Tatort wurde weiträumig abgesperrt, die Spurensicherung begann ihre Arbeit. Staatsanwaltschaft Dresden und Polizei ermitteln gemeinsam wegen des Verdachts eines Tötungsdelikts. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt geht die Polizei von einer Auseinandersetzung aus, bei der die sichergestellte Schusswaffe eingesetzt wurde. Tatablauf und Hintergründe sind Gegenstand der laufenden Ermittlungen.

Ein wesentlicher, häufig unterschätzter Aspekt des Einsatzes war der Einsatz von Kriseninterventionsteams (KIT). Diese kümmerten sich sowohl um direkt betroffene Personen aus dem Umfeld des Tatorts als auch um die eingesetzten Einsatzkräfte selbst. Einsätze wie dieser hinterlassen durchaus auch mal Spuren, auch bei erfahrenen Kräften.

Über die genauen Hintergründe der Tat wird die zuständige Mordkommission in den kommenden Tagen weitere Erkenntnisse in Erfahrung bringen.

Zwischen Einsatz und Alltag: Dein Auto als verlässlicher Begleiter

Wenn du im Schichtdienst arbeitest oder jederzeit abrufbereit bist, spielt dein eigenes Auto eine entscheidende Rolle. Es geht nicht nur darum, von A nach B zu kommen. Es geht um Zeit, Verlässlichkeit und manchmal auch darum, innerhalb weniger Minuten einsatzbereit zu sein. Genau hier zeigt sich, wie wichtig ein funktionierendes und gut gewartetes Fahrzeug ist.

Doch die Anforderungen haben sich verändert. Früher lag der Fokus fast ausschließlich auf Leistung und Robustheit. Heute kommen neue Aspekte dazu, etwa Effizienz, Umweltbewusstsein und technologische Ausstattung. Vielleicht hast du selbst schon darüber nachgedacht, ob ein Elektroauto im Alltag funktionieren könnte. Diese Frage stellen sich mittlerweile viele, die auf ihr Fahrzeug angewiesen sind.

Technologischer Fortschritt verändert deine Gewohnheiten

Moderne Fahrzeuge bringen eine Vielzahl an Funktionen mit, die den Alltag erleichtern. Navigationssysteme, Assistenzfunktionen und digitale Vernetzung sorgen dafür, dass du schneller und sicherer unterwegs bist. Gleichzeitig verändern sie aber auch deine Gewohnheiten. Du planst anders, denkst in Routen statt nur in Strecken und verlässt dich stärker auf Technik.

Dieser Wandel betrifft nicht nur die Fahrzeuge selbst, sondern auch die Infrastruktur dahinter. Während früher Tankstellen der zentrale Punkt waren, entstehen heute neue Konzepte rund um das Laden von Fahrzeugen. Das klingt zunächst nach einer kleinen Veränderung, hat aber große Auswirkungen auf deinen Alltag, besonders wenn du regelmäßig unter Zeitdruck stehst.

Elektromobilität im Alltag: Chance oder Herausforderung?

Elektroautos sind längst kein Nischenthema mehr. Auch im privaten Bereich werden sie für viele Menschen interessant, gerade wenn sie regelmäßig kürzere Strecken fahren oder einen festen Arbeitsweg haben. Für dich als Einsatzkraft stellt sich dabei eine ganz praktische Frage: Ist ein E-Auto zuverlässig genug für meinen Alltag?

Die Antwort hängt stark davon ab, wie gut du vorbereitet bist. Reichweite, Ladezeiten und Verfügbarkeit von Strom spielen eine größere Rolle als beim klassischen Tanken. Gleichzeitig bieten E-Autos Vorteile, die du im Alltag schnell zu schätzen lernst. Sie sind leise, reagieren direkt und benötigen oft weniger Wartung. Das kann gerade dann interessant sein, wenn du dich auf dein Fahrzeug verlassen musst.

Laden statt Tanken: Warum Infrastruktur entscheidend ist

Ein entscheidender Punkt bei der Elektromobilität ist die Ladeinfrastruktur. Öffentliche Ladesäulen sind zwar immer häufiger zu finden, doch wirklich komfortabel wird es erst, wenn du zuhause laden kannst. Genau hier kommen Elli Wallboxen ins Spiel. Sie ermöglichen dir, dein Fahrzeug über Nacht oder zwischen zwei Schichten bequem zu laden, ohne auf externe Stationen angewiesen zu sein.

Gerade in einem Alltag, der von Unregelmäßigkeit geprägt ist, bietet dir das ein großes Stück Sicherheit. Du startest in den Tag mit einem voll geladenen Fahrzeug, ohne Umwege oder zusätzliche Zeit einplanen zu müssen. Das verändert nicht nur deine Planung, sondern auch dein Gefühl von Kontrolle. Du bist unabhängiger und kannst dich stärker auf das konzentrieren, was wirklich zählt.

Der Blick über den Tellerrand: Mobilität wird vielseitiger

Was oft übersehen wird: Mobilität besteht heute nicht mehr nur aus dem eigenen Auto. Carsharing, E-Scooter oder öffentliche Verkehrsmittel ergänzen das Gesamtbild. Auch wenn diese Optionen im Einsatzalltag nicht immer praktikabel sind, zeigen sie doch, wie vielfältig Bewegung im Alltag geworden ist.

Für dich bedeutet das vor allem eines: mehr Flexibilität. Du kannst je nach Situation entscheiden, welches Verkehrsmittel am besten passt. Gleichzeitig wächst aber auch die Komplexität. Du musst mehr Faktoren berücksichtigen, mehr Optionen abwägen und dich schneller an neue Gegebenheiten anpassen. Das ist nicht immer einfach, eröffnet aber neue Möglichkeiten.

Nachhaltigkeit als stiller Begleiter im Alltag

Ein Thema, das immer stärker in den Fokus rückt, ist Nachhaltigkeit. Auch wenn im Einsatz oft andere Dinge Priorität haben, spielt Umweltbewusstsein im privaten Bereich eine immer größere Rolle. Vielleicht merkst du selbst, dass du anders über dein Fahrverhalten nachdenkst oder dich für effizientere Lösungen interessierst.

Elektromobilität ist dabei nur ein Teil des Ganzen. Es geht auch um bewussteres Fahren, regelmäßige Wartung und die Frage, wie du Ressourcen sinnvoll nutzt. Lösungen wie Elli-Wallboxen sind in diesem Zusammenhang mehr als nur Technik. Sie stehen für eine Entwicklung, bei der Komfort und Nachhaltigkeit zunehmend Hand in Hand gehen.

Ins Leben gerufen wurde das Projekt im Sommer 2025 durch den Kreisfeuerwehrverband (KFV) Görlitz. Ziel ist es, Feuerwehrangehörige aus Deutschland, Polen und Tschechien enger miteinander zu vernetzen und die Zusammenarbeit über Grenzen hinweg weiter auszubauen. Denn die benachbarten Länder arbeiten ohnehin eng zusammen, was man nun weiter vertiefen möchte.

Realitätsnahe Rettung aus Chaos-Wohnung

Herzstück des Ausbildungstages war ein intensives Atemschutznotfalltraining. In einer eigens aufgebauten, stark vermüllten Messi-Übungswohnung mussten die Teams einen verunglückten Kameraden retten. Der Dummy brachte bereits 115 Kilogramm auf die Waage. Gemeinsam mit Ausrüstung und Rettungsmitteln mussten die Trupps den verunfallten Geräteträger auf dem Rückweg mit insgesamz rund 150 Kilogramm durch enge, verwinkelte und mit Hindernissen blockierte Bereiche bewegen.

Die Bilder vor Ort zeigten eindrucksvoll, wie realitätsnah das Szenario aufgebaut war: Waschmaschinen, Möbelstücke, Kartons, Fässer, Türen, Schläuche und provisorische Engstellen erschwerten jede Bewegung. Genau solche Bedingungen können Einsatzkräfte im Ernstfall jederzeit antreffen.

Zwölf Teams gingen an den Start

Insgesamt stellten sich 12 Teams, bestehend aus jeweils zwei Atemschutzgeräteträgern, der Herausforderung. Jeder Durchgang wurde anschließend persönlich durch die Trainer ausgewertet. So erhielten die Teilnehmer direktes Feedback zu Taktik, Kommunikation, Zeitmanagement und körperlicher Belastung.

Parallel dazu liefen weitere Workshops. Vermittelt wurden unter anderem Grundlagen und Techniken zur gewaltsamen Türöffnung sowie moderne Lösungen rund um Rettungstaschen und spezielle Rettungsmittel für den Atemschutznotfall.

Inspiration aus Hamburg

Das Konzept orientierte sich an den bekannten „Hamburger Mayday Days“ und wurde für die regionalen Anforderungen angepasst. Unterstützt und begleitet wurde die Veranstaltung durch das TFA-Team aus Hamburg.

Ermöglicht wurde der Aktionstag durch zahlreiche private Unternehmen aus der Region, den Kreisfeuerwehrverband Görlitz, die Freiwillige Feuerwehr Schöpstal sowie weitere Unterstützer.

Fortsetzung bereits beschlossen

Nach dem erfolgreichen Auftakt steht bereits fest: TIREX – Mayday war keine einmalige Veranstaltung. Die Organisatoren ziehen ein positives Fazit. Neben viel Teamgeist und hoher Motivation hätten alle Beteiligten wertvolle neue Erfahrungen gesammelt.

Unter dem Dach von TIREX – Tri-National Rescue Exercise sollen künftig weitere Spezialausbildungen folgen. Im Mittelpunkt werden gemeinsame Einsatzszenarien, unterschiedliche taktische Ansätze der drei Nationen und praktische Erkenntnisse für den Feuerwehralltag stehen. Und: mit Fireunity – 3 Nations, 1 Flame setzt der Landkreis Görlitz damit ein starkes Zeichen für moderne Feuerwehrarbeit über Grenzen hinaus.

Die Verkehrspolizeiinspektion ermittelt nun wegen der Gefährdung des Straßenverkehrs. Zeugen, die sachdienlichen Hinweise geben können, werden gebeten, sich bei der Verkehrspolizeiinspektion unter der Rufnummer 03591 367 0 oder jeder anderen Dienststelle zu melden.

Gegen Mittag des 11. April 2026 befuhr ein 17-jähriger Fahrzeugführer die S 106 in der Ortschaft Kleinwelka im Landkreis Bautzen. Nach ersten Erkenntnissen der Polizei kam das Fahrzeug von einem angrenzenden Feldweg und erfasste in der Folge zwei Fußgänger im Alter von 24 und 55 Jahren. Die Ursache des Unfalls ist Gegenstand laufender Ermittlungen der zuständigen Polizeidirektion.

Der Rettungseinsatz gestaltete sich umfangreich: Neben einem Streifenwagen und Einheiten der Feuerwehr waren mehrere Rettungsfahrzeuge sowie ein Rettungshubschrauber im Einsatz. Einer der Verletzten wurde per Hubschrauber, der andere per Rettungswagen in ein Krankenhaus transportiert.

Besondere Brisanz erhält der Fall durch die Art des eingesetzten Fahrzeugs. Vor Ort war erkennbar, dass es sich bei dem Peugeot nicht um ein reguläres Straßenfahrzeug handelte, sondern möglicherweise um ein Autocross-Fahrzeug. Solche Fahrzeuge sind ausschließlich für den Betrieb auf abgesperrten Geländepisten konzipiert und verfügen über keine Straßenzulassung oder Versicherung.

Der Verkehrsunfalldienst der Polizeidirektion Görlitz hat vor Ort die Ermittlungen aufgenommen.

Im Rahmen einer Informationsveranstaltung in der Fahrzeughalle der Großschönauer Feuerwehr kamen zahlreiche ehemalige Feuerwehrangehörige zusammen, um sich über das neue Modell zu informieren. Begleitet wurde das Treffen von einem feierlichen Auftakt durch den Spielmannszug sowie musikalischer Untermalung durch eine böhmische Blaskapelle.

Angesprochen werden bei dem neuen Programm vor allem ehemalige Kameraden im Alter zwischen 65 und 80 Jahren, die ihre aktive Dienstzeit bereits beendet haben, sich jedoch weiterhin in der Lage sehen, ihre Erfahrung in den Einsatzdienst einzubringen.

„Erfahrung darf nicht verloren gehen“

In seiner Ansprache betonte Kommandant Fabian Hälschke die Notwendigkeit neuer Wege: „Wir stehen vor der großen Herausforderung, unsere Einsatzbereitschaft langfristig sicherzustellen. Gleichzeitig verfügen wir über eine Generation von Kameraden mit enormer Erfahrung, die bislang ungenutzt blieb. Und die im Zweifel noch genau weiß, wie der TSA wieder aktiviert wird.“

Das neue Konzept sieht vor, ehemalige Einsatzkräfte schrittweise wieder einzubinden. Natürlich angepasst an individuelle körperliche Voraussetzungen und persönliche Bereitschaft. Voraussetzung sei laut interner Richtlinie lediglich, „dass das Einsatzstichwort noch ohne Lesebrille erkannt werden kann“, meint Hälschke scherzhaft am Rande der Auftaktveranstaltung.

Kern des Modells sollen speziell zugeschnittene Aufgabenbereiche sein. So sollen die reaktivierten Kameraden unter anderem eingesetzt werden für:

• Lageunterstützung und Einsatzdokumentation
• Gerätebereitstellung und Logistik
• Verpflegung und Organisation
• Unterstützung bei kleineren technischen Hilfeleistungen
• sowie die wichtige Funktion des „Erfahrungseinwurfs“ bei Lagebesprechungen

Auch eine Beteiligung an Einsatzleitungen sei perspektivisch denkbar. „Erfahrung ersetzt in vielen Situationen Geschwindigkeit“, schildert Hälschke wieder ernst den großen Vorteil des neuen Programms. Um den Anforderungen dabei aber gerecht zu werden, seien verschiedene Anpassungen vorgesehen:

• verlängerte Ruhezeiten und angepasste Einsatzdauer
• Sitzmöglichkeiten an der Einsatzstelle
• angepasste AAOs mit leicht verlängerten Reaktionszeiten
• Truppweise Unterstützung durch jüngere Kameraden

Parallel dazu sei auch ein angepasstes Ausbildungs- und Wiedereingliederungskonzept geplant. In speziellen Schulungen sollen die ehemaligen Kameraden auf den aktuellen Stand der Technik gebracht werden. Dazu gehören unter anderem Einweisungen in digitale Funktechnik, neue Fahrzeugkonzepte sowie moderne Einsatzdokumentation. Ziel sei es laut Hälschke, vorhandene Erfahrung mit aktuellen Standards zu verbinden, ohne die Kameraden zu überfordern.

Großes Interesse bei ehemaligen Kameraden

Die Resonanz auf die Veranstaltung war groß. Viele der anwesenden ehemaligen Feuerwehrleute zeigten sich interessiert an einer möglichen Rückkehr in den aktiven Dienst. Vorausgesetzt: Die Einsätze bleiben im Rahmen der Möglichkeiten, die Aufgaben sind entsprechend angepasst und die körperlichen Anforderungen werden individuell berücksichtigt.

Auch der ehemalige Wehrleiter Dieter Neumann richtete im Verlauf der Veranstaltung noch einmal mahnende Worte an die Anwesenden. Er betonte den Ernst der aktuellen Situation und erinnerte daran, dass die Einsatzbereitschaft der Feuerwehr keine Selbstverständlichkeit sei. „Früher war es für viele selbstverständlich, sich einzubringen und Verantwortung zu übernehmen, heute müssen wir dafür neue Wege finden“, so Neumann. Gleichzeitig merkte er an, dass sich insbesondere die jüngere Generation durchaus ein Beispiel an den Kameraden früherer Jahre nehmen könne. Nicht nur in Bezug auf Engagement, sondern auch auf Verlässlichkeit und Zusammenhalt.

Symbolischer Generationsaustausch

Im Rahmen des Treffens kam es zudem zu einem besonderen Moment: Der ehemalige Wehrleiter Dieter Nuemann übergab einen Helm an den kürzlich wiedergewählten Gemeindewehrleiter Hälschke. Als Zeichen für den generationenübergreifenden Zusammenhalt innerhalb der Feuerwehr.

Auch Bürgermeister Frank Peuker nahm an der Veranstaltung teil und verfolgte die Vorstellung des Konzepts aufmerksam. In seinem Grußwort betonte er die Bedeutung einer langfristig gesicherten Einsatzbereitschaft für die Gemeinde Großschönau und zeigte sich offen für neue, auch ungewöhnliche Ansätze. „Wir müssen alle vorhandenen Potenziale in Betracht ziehen. Insbesondere jene, die über viele Jahre hinweg Verantwortung getragen und den Feuerwehrdienst geprägt haben“, so Peuker. Gleichzeitig hob er hervor, dass die Einbindung erfahrener ehemaliger Kameraden nicht nur zur Entlastung der aktiven Einsatzkräfte beitragen könne, sondern auch ein wichtiges Signal für den Zusammenhalt innerhalb der Feuerwehr sende.

Ob das Modell Schule macht, bleibt abzuwarten. Erste Stimmen aus anderen Regionen zeigen jedoch bereits Interesse an dem Ansatz. Angesichts steigender Anforderungen und gleichzeitig sinkender Personalzahlen könnten ähnliche Konzepte künftig häufiger diskutiert werden. Bis dahin bleibt Großschönau wie so oft Vorreiter. Und zeigt, dass die Feuerwehr im Zweifel auf ihre stärkste Ressource zurückgreift: Menschen, die schon immer da waren und es irgendwie immer noch sind.

(Hinweis: Dieser Beitrag erschien am 1. April )

Ursprünglich wurde der Rettungsdienst zu einem medizinischen Notfall in einem Wohngebäude am Marktplatz alarmiert. Beim Betreten des Gebäudes schlug jedoch der CO-Warner der Einsatzkräfte an. Sofort wurde die Lage neu bewertet und weitere Kräfte von Feuerwehr und Rettungsdienst nachalarmiert. Feuerwehrleute gingen unter Atemschutz zur Erkundung in das Gebäude vor und begannen umgehend mit der Rettung der betroffenen Personen.

Insgesamt konnten sechs Personen aus der betroffenen Wohnung gerettet werden. Alle wiesen Symptome einer Kohlenmonoxidvergiftung auf, zwei von ihnen wurden sogar schwer verletzt. Zur weiteren Lageeinschätzung wurde ein CBRN-Erkundungskraftwagen hinzugezogen. Messungen ergaben teils hohe bis kritische Kohlenmonoxidkonzentrationen im Treppenhaus und in den Wohnräumen.

Als Ursache wurde letztendlich ein Holzkohlegrill festgestellt, der im Gebäude betrieben wurde. Dieser wurde umgehend ins Freie gebracht. Anschließend leitete die Feuerwehr umfassende Belüftungsmaßnahmen ein und kontrollierte das Gebäude messtechnisch, bis keine erhöhten CO-Werte mehr nachweisbar waren.

Kohlenmonoxid (CO) entsteht bei unvollständigen Verbrennungsprozessen, etwa beim Betrieb von Holzkohlegrills, Heizgeräten oder Motoren in geschlossenen Räumen. Das Problem dabei: man sieht CO nicht, man riecht es nicht und man schmeckt es nicht. Im Körper jedoch bindet sich Kohlenmonoxid deutlich stärker an den roten Blutfarbstoff als Sauerstoff. Dadurch wird der Sauerstofftransport blockiert und lebenswichtige Organe werden nicht mehr ausreichend versorgt.

Typische Symptome sind:

• Kopfschmerzen
• Schwindel
• Übelkeit
• Müdigkeit

In höheren Konzentrationen kann es innerhalb kurzer Zeit zu Bewusstlosigkeit und damit zu akuter Lebensgefahr kommen. Ein Grillen in geschlossenen Räumen sollte daher unbedingt unterlassen werden.

Nach Angaben der Polizei war eine 84-jährige Frau mit ihrem Opel Corsa aus Richtung See kommend in Richtung Zinzendorfplatz unterwegs. Zur gleichen Zeit überquerte eine Krippengruppe mit mehreren Erziehern die Straße über einen Fußgängerüberweg von links nach rechts.

Offenbar bemerkte die Seniorin die querende Gruppe zu spät. Es kam zum Zusammenstoß mit einem Krippenwagen, in dem sich ein einjähriges Mädchen sowie ein gleichaltriger Junge befanden. Durch die Kollision kippte der Wagen um, wodurch die beiden Kinder auf die Straße stürzten.

Das Mädchen erlitt schwere Verletzungen und musste mit einem Rettungshubschrauber in eine Klinik geflogen werden. Der Junge blieb nach bisherigen Erkenntnissen unverletzt. Ein 46-jähriger Erzieher wurde leicht verletzt und zur Behandlung in ein Krankenhaus gebracht.

Der entstandene Sachschaden wird ersten Schätzungen zufolge auf rund 1.000 Euro beziffert.

Neben Polizei und Rettungsdienst kam auch ein Kriseninterventionsteam (KIT) zum Einsatz, um die beteiligten Erzieher zu betreuen. Der Verkehrsunfalldienst hat die Ermittlungen zum genauen Unfallhergang aufgenommen. Zudem soll ein Gutachter die Unfallstelle untersuchen.

Einsatzalarm an einer Schule

Der Vorfall ereignete sich während eines Einsatzes zu einer ausgelösten Brandmeldeanlage (BMA) in einer Schule. In solchen Situationen muss die Feuerwehr zunächst von einem möglichen Brandereignis ausgehen, weshalb eine entsprechende Alarmierung und schnelle Anfahrt üblich sind.

Der Fahrer der Drehleiter gab an, mit Blaulicht und Martinhorn unterwegs gewesen zu sein. Medienberichten zufolge habe er in der Alarm-App gesehen, dass zunächst nur wenige Einsatzkräfte auf dem Weg zur Einsatzstelle waren, was aus seiner Sicht eine besonders zügige Anfahrt erforderlich machte.

Während der Einsatzfahrt wurde das Fahrzeug in einer Tempo-30-Zone geblitzt. Laut Messung betrug die Geschwindigkeit nach Abzug der Toleranzen am Ende 69 km/h.

Unterschiedliche Bewertung der Einsatzfahrt

Interessant ist dabei ein weiterer Aspekt: Auch ein vorausfahrendes Löschfahrzeug der Feuerwehr wurde an derselben Stelle geblitzt. Dort lag die Geschwindigkeitsüberschreitung jedoch lediglich bei rund 20 km/h über dem Tempolimit. Dieses Verfahren sei ohne weitere Probleme eingestellt worden. Bei der Drehleiter fiel die Überschreitung deutlich höher aus. Deshalb blieb in diesem Fall ein Bußgeldbescheid bestehen.

Sonderrechte nach §35 StVO

Grundsätzlich dürfen Feuerwehr, Polizei und Rettungsdienst im Einsatz von Verkehrsregeln abweichen. Die Grundlage dafür bildet
§ 35 der Straßenverkehrs-Ordnung. Dort heißt es, dass Einsatzkräfte von den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung abweichen dürfen, soweit dies zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben dringend geboten ist. Eine konkrete Geschwindigkeitsgrenze nennt das Gesetz dabei nicht.

Sonderrechte sind kein Freibrief

Gleichzeitig enthält die Vorschrift eine wichtige Einschränkung. Nach §35 Absatz 8 StVO dürfen Sonderrechte:

nur unter gebührender Berücksichtigung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeübt werden.

Damit ist klar: Auch bei Einsatzfahrten besteht eine besondere Sorgfaltspflicht. Kommt ein Gericht zu dem Ergebnis, dass diese Sorgfaltspflicht nicht ausreichend beachtet wurde, kann die Nutzung der Sonderrechte als unangemessen bewertet werden.

Der Fall aus Taucha zeigt zudem eine juristische Besonderheit:

Wird eine Geschwindigkeit während einer Einsatzfahrt überschritten, stellt sich zunächst die Frage, ob diese Überschreitung durch die Sonderrechte gedeckt war. Ist dies der Fall, liegt kein Geschwindigkeitsverstoß vor. Im Fall Taucha gab es einen BMA-Alarm, was ohne Frage einen Einsatz mit hoheitlichen Aufgaben und zügiger Anfahrt rechtfertigt.

Wird jedoch argumentiert, dass die Sonderrechte nicht angemessen ausgeübt wurden, kann dies selbst eine Ordnungswidrigkeit darstellen.

Nach § 49 Straßenverkehrs-Ordnung handelt ordnungswidrig, wer Sonderrechte ausübt, ohne dabei die öffentliche Sicherheit und Ordnung gebührend zu berücksichtigen.

Dies dürfte mit dem Tatbestand der Geschwindigkeitsüberschreitung als solche nicht viel zu tun haben, sondern müsse separat bewertet werden. Inwiefern dies im aktuellen Verfahren Berücksichtigung findet, ist gegenwärtig aber nicht bekannt.

Zwischen Einsatzdruck und Verkehrssicherheit

Der Fall verdeutlicht das Spannungsfeld, in dem sich Maschinisten bewegen. Einerseits besteht bei Alarmfahrten ein erheblicher Zeitdruck, andererseits tragen Maschinisten eine hohe Verantwortung, sowohl für ihre Mannschaft als auch für andere Verkehrsteilnehmer. Gerade bei schweren Einsatzfahrzeugen wie einer Drehleiter mit einem Gesamtgewicht von mehreren Tonnen und entsprechend langen Bremswegen spielt diese Verantwortung eine besondere Rolle.

Diskussion in der Feuerwehrszene

Der Vorfall aus Taucha wird deshalb derzeit intensiv diskutiert. Während einige Feuerwehrleute den Bußgeldbescheid als mangelnde Unterstützung für das Ehrenamt sehen, betonen andere, dass auch Einsatzfahrten nicht von der Pflicht zur sorgfältigen Fahrweise entbinden. Fest steht: Der Fall zeigt eindrucksvoll, wie komplex die rechtliche Bewertung von Einsatzfahrten sein kann und wie schmal der Grat zwischen schneller Hilfeleistung und Verkehrssicherheit im Straßenverkehr ist.

Und: unabhängig von der juristischen Bewertung wirft der Fall auch eine grundsätzliche Frage auf: Welche Rückendeckung können ehrenamtliche Einsatzkräfte im Ernstfall erwarten? Viele Feuerwehrleute empfinden es als problematisch, wenn Kameraden während einer Einsatzfahrt, bei der sie unter Zeitdruck Hilfe leisten sollen, im Nachhinein allein mit den rechtlichen Konsequenzen konfrontiert werden. Der Austritt des langjährigen Feuerwehrmanns aus der Wehr in Taucha zeigt, welche persönlichen Folgen solche Konflikte haben können. Für viele Ehrenamtliche bleibt damit eine unbequeme Realität: Wer im Einsatz Verantwortung übernimmt und schnell Hilfe leisten will, muss im Zweifel auch damit rechnen, sich später vor Behörden oder Gerichten für sein Handeln rechtfertigen zu müssen. Im Extremfall sogar mit der Sorge um den eigenen Führerschein.

Möglicher Zusammenhang mit Lichtschalter

Nach Angaben des Unternehmens stehen mehrere gemeldete Beinahe-Brände und Brandereignisse möglicherweise im Zusammenhang mit einem fahrgestellseitig verbauten Lichtschalter für Stand- und Abblendlicht.

Betroffen sind Fahrzeuge auf Fahrgestellen der Iveco-Euro-Baureihe, darunter:

• Iveco EuroCargo
• Iveco EuroFire
• Iveco EuroTech
• Iveco EuroTrakker

Die Fahrzeuge stammen aus den Baujahren 1992 bis 2002. Durch spätere Aufbauten oder Auslieferungen kann die Erstzulassung einzelner Fahrzeuge jedoch auch bis etwa 2005 reichen.

Verschleiß nach über 20 Jahren Betrieb

In den untersuchten Fällen zeigten die Lichtschalter nach mehr als zwei Jahrzehnten Einsatz alters- und verschleißbedingte Veränderungen im Inneren des Bauteils. Diese Schäden sind laut Hersteller von außen nicht immer erkennbar.

Die Untersuchungen wurden unter anderem nach Hinweisen aus Medien, Online-Foren sowie einer Mitteilung des Institut für Schadenverhütung und Schadenforschung eingeleitet.

Empfehlung an Feuerwehren und Betreiber

Magirus empfiehlt allen Betreibern entsprechender Fahrzeuge:

• Fahrzeug in einer Iveco-Vertragswerkstatt überprüfen lassen
• Lichtschalter vorsorglich austauschen
• Elektrische Installation prüfen, insbesondere bei nachgerüsteter Technik

Die Maßnahmen sollen präventiv mögliche Risiken ausschließen, insbesondere bei Fahrzeugen mit umfangreichen elektrischen Nachrüstungen über die Jahre.

Die Arbeiten erfolgen laut Hersteller im Rahmen der regulären Werkstattkonditionen.

Weitere Beobachtung angekündigt

Magirus will die Situation weiterhin beobachten und steht dazu weiterhin im Austausch mit dem IFS. Neue Erkenntnisse sollen an Betreiber kommuniziert werden.