Die SMART-FORCE-Geräte von WEBER RESCUE sind bei vielen Feuerwehren bereits bekannt. Auf der INTERSCHUTZ zeigt der Hersteller nun die nächste Entwicklungsstufe: SMART-FORCE OS. Das „OS“ steht dabei bewusst für ein umfassendes Betriebssystem im Hintergrund und nicht lediglich für eine weitere App.

Ziel der Entwicklung ist es, zahlreiche Prozesse rund um hydraulische Rettungsgeräte zu automatisieren und Informationen dort bereitzustellen, wo sie tatsächlich benötigt werden. Dabei unterscheidet das System zwischen den Bereichen Einsatz, Übung und Prüfung beziehungsweise Service.

Drei Bereiche für unterschiedliche Anforderungen

Die zugehörige Anwendung wurde dafür neu strukturiert. Im Bereich „Retten“ sollen Einsatzkräfte nur die Informationen erhalten, die während eines Einsatzes tatsächlich relevant sind. Für Ausbildung und Übungsbetrieb stehen zusätzliche Daten zur Verfügung.

Noch umfangreicher wird die Darstellung im Bereich Prüfung und Service. Gerätewarte können hier auf ein Service-Dashboard zugreifen und den Zustand ihrer Geräte kontrollieren. Über Bluetooth lassen sich nach Angaben von WEBER RESCUE bis zu zwölf Geräte gleichzeitig überwachen.

Im Hintergrund wertet SMART-FORCE OS zudem Daten aus vergangenen Prüfungen und Schnelltests aus. Dadurch sollen sich schleichende Veränderungen beziehungsweise Verschlechterungen frühzeitig erkennen lassen. Das Ziel: Probleme sollen möglichst erkannt werden, bevor ein Gerät tatsächlich ausfällt.

Schnelltest wird automatisch dokumentiert

Eine wesentliche Neuerung betrifft die regelmäßige Kontrolle der Rettungsgeräte. Ein integrierter Schnelltest führt in fünf Schritten durch die erforderliche Kontrolle. Verschiedene Funktionen des Gerätes werden dabei automatisch überprüft und die Ergebnisse anschließend dokumentiert und gespeichert.

Zusätzliche Prüfungen können weiterhin manuell erfasst werden. Gleichzeitig kann das System an anstehende Prüfungen erinnern.

Gerade für Gerätewarte könnte das eine deutliche Arbeitserleichterung darstellen. Statt Prüfergebnisse separat dokumentieren und den Zustand jedes einzelnen Gerätes kontrollieren zu müssen, werden zahlreiche Informationen zentral zusammengeführt.

Flotte auch aus der Ferne im Blick

SMART-FORCE OS übermittelt zudem regelmäßig verschiedene Geräteinformationen an den zentralen Hub. Dazu gehören unter anderem Standort-, Batterie- und Servicedaten.

Damit lässt sich beispielsweise erkennen, ob nach einem Einsatz ein Akku nicht wieder auf das Gerät gesetzt beziehungsweise nicht ausreichend geladen wurde. Der Gerätewart kann so den Zustand der gesamten Geräteflotte überblicken, ohne jedes Rettungsgerät einzeln kontrollieren zu müssen.

WEBER RESCUE betont dabei, dass die digitalen Funktionen die eigentliche Aufgabe des Gerätes nicht beeinflussen sollen. Im Mittelpunkt bleibt weiterhin das hydraulische Rettungsgerät. Die zusätzlichen Funktionen können genutzt werden, müssen es aber nicht.

Deutlich erweiterter Diebstahlschutz

Auch beim Schutz vor Diebstahl hat WEBER RESCUE nachgelegt. SMART-FORCE OS nutzt drei unterschiedliche Technologien zur Lokalisierung: GPS, LTE und WLAN.

Zusätzlich befindet sich eine separate Batterie im Gerät. Wird bei einem Diebstahl der eigentliche Geräteakku entfernt, bleibt die Ortungsfunktion dadurch weiterhin aktiv. Laut Hersteller sind mit der Zusatzbatterie bis zu 200 Lokalisierungen möglich.

Darüber hinaus arbeitet im Hintergrund eine intelligente Überwachung. Erkennt das System ein ungewöhnliches Verhalten – beispielsweise wenn eine LTE-Verbindung gezielt unterbrochen wird – kann eine automatische Selbstdeaktivierung ausgelöst werden.

Digitalisierung vor allem für Gerätewarte interessant

Während Einsatzkräfte weiterhin vor allem mit einem hydraulischen Rettungsgerät arbeiten, spielt sich ein großer Teil der Neuerungen von SMART-FORCE OS im Hintergrund ab.

Besonders interessant dürfte das System deshalb für Gerätewarte und Ausbilder sein. Automatische Dokumentationen, Zustandsdaten, Prüferinnerungen und die frühzeitige Erkennung möglicher technischer Veränderungen können den Verwaltungs- und Kontrollaufwand einer größeren Geräteflotte deutlich reduzieren.

WEBER RESCUE verfolgt damit einen Ansatz, der über das einzelne Rettungsgerät hinausgeht: Hydraulische Rettungstechnik wird zunehmend Bestandteil eines vernetzten Systems, das nicht nur im Einsatz unterstützen, sondern den gesamten Lebenszyklus des Gerätes von der Ausbildung über die Prüfung bis zum Service begleiten soll.

Gerade bei Bränden und Einsätzen mit Gefahrstoffen gewinnt das Thema Einsatzstellenhygiene immer mehr an Bedeutung. Ziel ist es, Schadstoffe nicht in Fahrzeuge, Gerätehäuser oder sogar nach Hause zu tragen und die langfristige Gesundheit der Einsatzkräfte zu schützen.

Wie das System funktioniert und welche Gedanken hinter dem Konzept stehen, haben wir für euch im Video festgehalten.

Gerade bei der technischen Hilfeleistung hat sich die Säbelsäge längst ihren Platz erarbeitet. Egal ob A-, B- oder C-Säule, Toröffnungen oder Arbeiten auf dem Dach – mit dem passenden Sägeblatt ist sie ein echter Allrounder im Einsatzdienst. Auch bei den Kettensägen muss sich die Akku-Technik längst nicht mehr verstecken. Die leistungsstarken Modelle von Milwaukee bringen ordentlich Leistung auf die Kette und stehen benzinbetriebenen Geräten in vielen Bereichen kaum noch nach. Akku rein und los geht’s – ganz ohne Gemisch, Seilzug oder Motorprobleme.

Spannend wird es auch beim Thema Vegetationsbrandbekämpfung. Mit dem Akku-Laubbläser lassen sich Glutnester freilegen oder kleinere Flammen ausblasen. Außerdem hat Milwaukee einen akkubetriebenen Sprühtank im Programm. Der fasst 15 Liter Wasser und übernimmt das Pumpen automatisch. Wer schon einmal bei 35 Grad mehrere Löschrucksackfüllungen per Hand gepumpt hat, weiß sofort, welchen Vorteil das bringt.

Weniger Lärm, keine Abgase, weniger Wartung und sofort einsatzbereit – die Akku-Technik entwickelt sich auch im Feuerwehrbereich immer weiter. Milwaukee zeigt dabei, wie vielseitig ein einziges Akkusystem im Einsatzalltag genutzt werden kann.

Wenn ihr nächste Woche auf der Interschutz seid, solltet ihr unbedingt bei Penkert in Halle 15 am Stand F38 vorbeischauen. Dort könnt ihr euch selbst von der Qualität und den Funktionen des HOTSHOT überzeugen und vielleicht sogar ein paar persönliche Tipps von den Experten vor Ort bekommen. Wir freuen uns, euch dort zu sehen!

Zwischen Einsatz und Alltag: Dein Auto als verlässlicher Begleiter

Wenn du im Schichtdienst arbeitest oder jederzeit abrufbereit bist, spielt dein eigenes Auto eine entscheidende Rolle. Es geht nicht nur darum, von A nach B zu kommen. Es geht um Zeit, Verlässlichkeit und manchmal auch darum, innerhalb weniger Minuten einsatzbereit zu sein. Genau hier zeigt sich, wie wichtig ein funktionierendes und gut gewartetes Fahrzeug ist.

Doch die Anforderungen haben sich verändert. Früher lag der Fokus fast ausschließlich auf Leistung und Robustheit. Heute kommen neue Aspekte dazu, etwa Effizienz, Umweltbewusstsein und technologische Ausstattung. Vielleicht hast du selbst schon darüber nachgedacht, ob ein Elektroauto im Alltag funktionieren könnte. Diese Frage stellen sich mittlerweile viele, die auf ihr Fahrzeug angewiesen sind.

Technologischer Fortschritt verändert deine Gewohnheiten

Moderne Fahrzeuge bringen eine Vielzahl an Funktionen mit, die den Alltag erleichtern. Navigationssysteme, Assistenzfunktionen und digitale Vernetzung sorgen dafür, dass du schneller und sicherer unterwegs bist. Gleichzeitig verändern sie aber auch deine Gewohnheiten. Du planst anders, denkst in Routen statt nur in Strecken und verlässt dich stärker auf Technik.

Dieser Wandel betrifft nicht nur die Fahrzeuge selbst, sondern auch die Infrastruktur dahinter. Während früher Tankstellen der zentrale Punkt waren, entstehen heute neue Konzepte rund um das Laden von Fahrzeugen. Das klingt zunächst nach einer kleinen Veränderung, hat aber große Auswirkungen auf deinen Alltag, besonders wenn du regelmäßig unter Zeitdruck stehst.

Elektromobilität im Alltag: Chance oder Herausforderung?

Elektroautos sind längst kein Nischenthema mehr. Auch im privaten Bereich werden sie für viele Menschen interessant, gerade wenn sie regelmäßig kürzere Strecken fahren oder einen festen Arbeitsweg haben. Für dich als Einsatzkraft stellt sich dabei eine ganz praktische Frage: Ist ein E-Auto zuverlässig genug für meinen Alltag?

Die Antwort hängt stark davon ab, wie gut du vorbereitet bist. Reichweite, Ladezeiten und Verfügbarkeit von Strom spielen eine größere Rolle als beim klassischen Tanken. Gleichzeitig bieten E-Autos Vorteile, die du im Alltag schnell zu schätzen lernst. Sie sind leise, reagieren direkt und benötigen oft weniger Wartung. Das kann gerade dann interessant sein, wenn du dich auf dein Fahrzeug verlassen musst.

Laden statt Tanken: Warum Infrastruktur entscheidend ist

Ein entscheidender Punkt bei der Elektromobilität ist die Ladeinfrastruktur. Öffentliche Ladesäulen sind zwar immer häufiger zu finden, doch wirklich komfortabel wird es erst, wenn du zuhause laden kannst. Genau hier kommen Elli Wallboxen ins Spiel. Sie ermöglichen dir, dein Fahrzeug über Nacht oder zwischen zwei Schichten bequem zu laden, ohne auf externe Stationen angewiesen zu sein.

Gerade in einem Alltag, der von Unregelmäßigkeit geprägt ist, bietet dir das ein großes Stück Sicherheit. Du startest in den Tag mit einem voll geladenen Fahrzeug, ohne Umwege oder zusätzliche Zeit einplanen zu müssen. Das verändert nicht nur deine Planung, sondern auch dein Gefühl von Kontrolle. Du bist unabhängiger und kannst dich stärker auf das konzentrieren, was wirklich zählt.

Der Blick über den Tellerrand: Mobilität wird vielseitiger

Was oft übersehen wird: Mobilität besteht heute nicht mehr nur aus dem eigenen Auto. Carsharing, E-Scooter oder öffentliche Verkehrsmittel ergänzen das Gesamtbild. Auch wenn diese Optionen im Einsatzalltag nicht immer praktikabel sind, zeigen sie doch, wie vielfältig Bewegung im Alltag geworden ist.

Für dich bedeutet das vor allem eines: mehr Flexibilität. Du kannst je nach Situation entscheiden, welches Verkehrsmittel am besten passt. Gleichzeitig wächst aber auch die Komplexität. Du musst mehr Faktoren berücksichtigen, mehr Optionen abwägen und dich schneller an neue Gegebenheiten anpassen. Das ist nicht immer einfach, eröffnet aber neue Möglichkeiten.

Nachhaltigkeit als stiller Begleiter im Alltag

Ein Thema, das immer stärker in den Fokus rückt, ist Nachhaltigkeit. Auch wenn im Einsatz oft andere Dinge Priorität haben, spielt Umweltbewusstsein im privaten Bereich eine immer größere Rolle. Vielleicht merkst du selbst, dass du anders über dein Fahrverhalten nachdenkst oder dich für effizientere Lösungen interessierst.

Elektromobilität ist dabei nur ein Teil des Ganzen. Es geht auch um bewussteres Fahren, regelmäßige Wartung und die Frage, wie du Ressourcen sinnvoll nutzt. Lösungen wie Elli-Wallboxen sind in diesem Zusammenhang mehr als nur Technik. Sie stehen für eine Entwicklung, bei der Komfort und Nachhaltigkeit zunehmend Hand in Hand gehen.

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Schon die Anfahrt im Winter unterscheidet sich deutlich vom Sommerbetrieb. Winterliche Straßenverhältnisse verlängern die Hilfsfristen, Schneewälle schränken Wendeflächen ein, parkende Fahrzeuge werden wegen ungeräumter Gehwege auf die Straßen verdrängt und die Fahrbahnbreite reduziert sich spürbar. Nebenstraßen, Innenhöfe und Zugänge zu Rückgebäuden sind oft nicht oder nur unzureichend geräumt. Steigungen und Gefälle werden zu Problemstellen, besonders für schwere Hubrettungsfahrzeuge. Deshalb ist eine angepasste Fahrweise zwingend notwendig, ergänzt um eine witterungsabhängige Routenplanung und immer auch mit einem Kontakt zum Bauhof und den Winterdiensten. Sicherheit hat hier eindeutig Vorrang vor Geschwindigkeit, denn „Ankommen“ bleibt die Devise für jeden Einsatz.

Auch die Fahrzeugtechnik reagiert sensibel auf niedrige Temperaturen. Hydrauliköl verdickt sich, wodurch sich Bewegungen des Leitersatzes verlangsamen und feinfühlige Steuerung schwieriger werden können. Batterien verlieren an Kapazität, Sensoren vereisen, Feuchtigkeit kondensiert und gefriert auf elektronischen Bauteilen. Dies kann zu Fehlermeldungen, Störungen in der Sensorik oder Beeinträchtigungen der Automatikprogramme führen. Maschinisten müssen das Verhalten ihrer Drehleiter kennen und einschätzen können, denn technische Besonderheiten unter Kälte sind kein Ausnahmefall, sondern im Winter der Normalzustand. Ein vorgewärmter Aufbau, sowie eine regelmäßige Sicht- und Funktionsprüfung der Sensorik reduzieren Störungen und sichern den Einsatz.

Weiterhin ist die richtige Bereifung ein zentraler Sicherheitsfaktor. Winterreifen mit Alpine-Symbol, ausreichender Profiltiefe und korrektem Luftdruck sind die beste Lösung. Auch Schneeketten sollten im Fahrzeug verlastet und vor Saisonbeginn getestet sein. Zudem sollte die Mannschaft mit dem Anbringen der Schneeketten geübt sein. Schleuderketten können eine Anfahrhilfe bieten, ersetzen aber keine echten Schneeketten in richtig verschneitem Gelände oder an Steigungen. Entscheidend für die Standfestigkeit der Drehleiter ist auch der Untergrund. Abstützflächen sind im Winter oft verdeckt, uneben oder rutschig, Kanaldeckel und Schächte liegen unter Schneeschichten verborgen und können bei Belastung nachgeben. Maschinisten müssen diese Gefahren aktiv suchen – nicht selten ist das Freilegen von Abstützpunkten mit Besen, Spaten oder Schaufel erforderlich. Streugut wie Granulat oder Splitt wird zur Verbesserung der Zufahrt verwendet, darf jedoch nicht unter den Abstütztellern liegen, da es die Reibung reduziert. Profilschuhe oder gezackte Auflageplatten verbessern die Haftung der Abstützung.

Der eigentliche Einsatz an Objekten wird durch Schnee und Eis ebenfalls schwieriger. Dächer können unter Schneelasten instabil sein, Dachrinnen sind vereist, Eiszapfen und Schneebretter können ohne Vorwarnung abstürzen. Außerdem verändert sich die Sicht auf Dachkanten und Hindernisse, was das Risiko für Abstürze erheblich erhöht. Bei arbeiten in der Höhe, wie zum Beispiel beim Entfernen von Schneelasten oder Eiszapfen muss immer eine geeignete Absturzsicherung vorhanden sein. Dies gilt sowohl für den Korb selbst als auch für Trupps, die über die Leiterspitze auf Dächer wechseln. Dachüberstiege sind besonders heikel: Schneeverwehungen, rutschige Dachziegel, verdeckte Abrisskanten und Hohlräume erfordern immer Sicherungsmaßnahmen. Der Trümmerschatten ist einzuhalten und sollte mindestens das 1,5-fache der Gebäudehöhe betragen, da herabfallende Schneemassen und Eisbrocken auftreten können. Je nach Lage kann auch die taktische Entscheidung richtig sein, auf das Hubrettungsgerät zu verzichten und stattdessen THW-Arbeitsplattformen, Hubarbeitsbühnen mit Kettenfahrwerk oder Dachdeckerfirmen einzubinden. Drehleitern sind kein Allheilmittel.

Besonders anspruchsvoll sind Löschmaßnahmen bei Frost. Gefrierendes Löschwasser verwandelt Aufstiege, Podien und Leitersätze innerhalb kürzester Zeit in glatte Eisflächen. Elektrische Komponenten und Sensoren können einfrieren und Fehlfunktionen auslösen. Schlauchleitungen frieren nur dann ein, wenn kein Durchfluss besteht, weshalb Strahlrohre im Winter möglichst nicht komplett geschlossen werden sollten. Nach dem Einsatz müssen Armaturen geöffnet, Schläuche entwässert, Geräteräume ausgeblasen und das Fahrzeug enteist werden. Unbehandeltes Streusalz und Feuchtigkeit führen zu Korrosion, weshalb regelmäßige Fahrzeugwäsche im Winter keine kosmetische Maßnahme, sondern ein wichtiger Korrosionsschutz ist.

Kommunikation und Sicht spielen bei Einsätzen im Winter ebenfalls eine größere oder zumindest andere Rolle als im Sommer. Starkes Schneetreiben verschlechtert die optische Kommunikation, Winterdienste erzeugen Lärm, Umfeldbeleuchtung blendet auf weißer Schneefläche und vereiste Fensterflächen schränken die Sicht ein. Einsatzstellen profitieren daher von guter Beleuchtung, klaren Funksprüchen und eindeutigen Kommandos. Handzeichen müssen als Backup vorhanden sein, falls Funk oder Sicht erschwert ist.

Kälte wirkt sich zudem physiologisch auf das Personal aus. Maschinisten stehen oder sitzen oft lange ohne körperliche Aktivität am Bedienstand und kühlen dadurch besonders schnell aus. Gefährdet sind Feinmotorik, Reaktionsfähigkeit und Konzentration. Funktionsunterwäsche, Unterziehhandschuhe, warme Socken, Wechselhandschuhe und Heißgetränke sind daher ebenfalls keine Komfortmaßnahme, sondern Teil der Eigensicherung. Atemschutzträger benötigen nach durchgeschwitzten Arbeiten trockene Wechselkleidung, um Unterkühlung zu vermeiden. Auch Ablöseintervalle können im Winter kürzer sein als im Sommer.

Auf organisatorischer Ebene lohnt sich das Anlegen von Winter-Objektlisten, Hydrantenkarten und Daten zu schwer erreichbaren Hinterhöfen. Kliniken, Seniorenheime und große Wohnanlagen sollten auf ihre Winterzugänglichkeit überprüft werden. Eine enge Kooperation mit Bauhof, THW, Objektbetreibern und Winterdiensten schafft im Einsatzfall Zeitvorteile und vermeidet improvisierte Notlösungen.

Nach Einsätzen ist die Nachbereitung essenziell. Schläuche und Armaturen müssen entwässert, Geräteräume getrocknet und das Fahrzeug vollständig gewaschen werden, um salzhaltige Rückstände zu entfernen. Gelenke, Abstützungen und Sensoren sind zu prüfen und eventuell auch erneut zu schmieren. Ein ungewaschenes Fahrzeug nach Wintereinsatz ist ein Wartungsrisiko!

Besonderes Augenmerk sollte auch auf die Ausbildung gelegt werden. Realistische Winterübungen, wie Fahren auf Schnee, Abstützen trotz Splitt und Eis, Dachüberstiege mit Sicherung, Löschwasserabgabe bei Frost: all das schafft praktische Routine, ohne die selbst die beste Theorie wertlos bleibt. Saisonale Checklisten, Schneeketten-Training und Sensorikprüfungen vor Beginn der Winterperiode sollten selbstverständlich sein. Und die Erfahrung zeigt: Wer den Winterbetrieb nie geübt hat, wird im Ernstfall nicht immer improvisieren können, ohne Fehler zu machen.

Zusammengefasst verlangt der Drehleitereinsatz im Winter mehr Aufmerksamkeit, mehr Vorbereitung und mehr technische Kompetenz als in den warmen Monaten. Winter ist kein Störfall, sondern ein eigener Betriebszustand. Wer Fahrzeugtechnik, Objektumfeld und Mensch als Ganzes betrachtet und die Dinge im Vorfeld plant, der erhöht die Sicherheit erheblich. Planung, Routine und Übung entscheiden am Ende darüber, ob Schnee und Eis beherrschbare Einsatzbedingungen bleiben oder zur Gefahr für die Einsatzkräfte werden.

Mit 86 PS, Allrad, 30 cm Bodenfreiheit, Seilwinde und ordentlich Drehmoment zeigt dieses Fahrzeug, was moderne Einsatztechnik leisten kann, wenn große Fahrzeuge an ihre Grenzen stoßen.

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